Un atropellament obliga a suspendre la línia L6 de Ferrocarrils i provoca greus alteracions de freqüència entre Plaça Catalunya i Sant Cugat.

ÚLTIMA HORA. El servei de trens de la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat circula aquest matí amb greus afectacions a causa d’un atropellament de persona, segons ha informat la mateixa companyia a través dels seus canals oficials.

Servei alterat entre Plaça Catalunya i Sant Cugat

Arran de l’incident, els trens estan funcionant amb la freqüència de pas alterada entre les estacions de Plaça Catalunya i Sant Cugat, fet que està provocant retards importants i acumulació de passatgers a les andanes en plena hora de mobilitat.

Els usuaris denuncien esperes superiors a les habituals i falta d’informació en alguns punts de la línia, mentre que el personal de FGC treballa per restablir progressivament la normalitat del servei.

Línia L6 (Sarrià), totalment suprimida

Com a conseqüència directa de l’atropellament, la línia L6 (Sarrià) ha quedat totalment suprimida fins a nou avís. Des de FGC recomanen utilitzar transports alternatius mentre durin les tasques d’emergència, investigació i assistència sanitària.

De moment, no han transcendit detalls sobre l’estat de la persona atropellada ni el temps estimat per a la recuperació completa del servei, tot i que l’operador assegura que es tracta d’una incidència greu que requereix una intervenció complexa.

Recomanacions als viatgers

  • Consultar l’estat del servei abans d’iniciar el desplaçament.
  • Preveure més temps de viatge del habitual.
  • Fer ús de línies alternatives de metro, bus o Rodalies.

FGC ha indicat que continuarà informant de qualsevol novetat a través de les xarxes socials i els canals habituals d’informació a l’usuari.

Anàlisi de la seguretat ferroviària: com prevenir atropellaments a la xarxa de ferrocarrils?

La prevenció d’atropellaments a la xarxa ferroviària passa per una estratègia de seguretat transversal que combini mesures tècniques, operatives i de conscienciació ciutadana. El reforç de sistemes de detecció automàtica d’obstacles a la via, la millora del tancament perimetral en punts sensibles i una senyalització més clara i dissuasiva són elements clau per reduir el risc d’intrusions. A això s’hi ha de sumar una major vigilància, tant presencial com mitjançant videovigilància intel·ligent, així com protocols d’actuació ràpida per part del personal ferroviari davant situacions de perill. Finalment, les campanyes informatives i la coordinació amb serveis socials i d’emergència esdevenen fonamentals per abordar les causes de fons i avançar cap a una xarxa ferroviària més segura.

- Et Recomanem -