C-58 colapsada: Conseqüències del tall de Rodalies a causa de les pluges i l’accident

Conseqüències en les carreteres després de la suspensió del servei ferroviari de Rodalies a causa de l’accident de Gelida.

Aquest dimecres al matí s’han registrat cues destacables a l’autopista C-58 com a resultat de la suspensió del servei de Rodalies de Catalunya, que afecta tota la xarxa ferroviària a la regió després de l’accident greu que va tenir lloc la nit anterior entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia.

L’aturada del servei de trens ha forçat molts usuaris a canviar al vehicle privat o a altres alternatives per arribar a Barcelona i altres punts de l’àrea metropolitana, generant congestió en diversos trams d’aquesta via ràpida.

Situació del trànsit

Els primers registres de trànsit indiquen que, a partir de primera hora, la circulació s’ha complicat especialment entre Sabadell i Terrassa, així com a la sortida de Rubí. En sentit sud, cap a Barcelona, s’han vist cues de fins a cinc quilòmetres al tram comprès entre els quilòmetres 11 i 16. A més, en sentit contrari, entre Ripollet i Montcada i Reixac, també s’ha experimentat trànsit lent amb retencions d’uns tres quilòmetres.

Altres punts amb circulació densa han estat entre Montcada i Reixac i el Nus de la Trinitat, on s’ha registrat un tram de quatre quilòmetres amb vehicles a baixa velocitat, especialment en direcció sud cap a Barcelona, mentre els conductors intentaven evitar zones afectades per la congestió.

Causes de la suspensió del servei de Rodalies

La decisió de suspendre completament el servei de Rodalies de Catalunya es va prendre després d’un accident ferroviari greu en el qual un tren de la línia R4 va topar amb un mur que havia cedit sobre les vies a causa de les precipitacions abundants de les darreres hores. Aquest sinistre va deixar almenys una víctima mortal i diversos ferits, segons les autoritats i els informes preliminars. Les pluges intenses d’aquesta setmana, vinculades al temporal que afecta la regió, podrien haver debilitat la infraestructura i contribuït al despreniment inicial.

Les autoritats ferroviàries i tècniques han decidit no restablir els trens fins que no es confirmi que tota la xarxa és segura per a la circulació. Durant tota la nit anterior a aquest dimecres, s’han realitzat “marxes blanques” —passatges de trens sense passatgers— per fer proves de seguretat i detectar possibles alteracions a la infraestructura abans de plantejar una reobertura progressiva del servei.

Impacte sobre la mobilitat i alternatives

El tall complet del servei de Rodalies —que normalment transporta centenars de milers de viatgers diàriament— ha tingut un efecte immediat sobre la mobilitat a l’àrea metropolitana. Molts viatgers que habitualment es desplacen amb tren han optat per agafar cotxes, taxis o autobusos, cosa que explica en gran part l’increment de trànsit a la C-58 i altres eixos viaris.

Aquesta situació ha generat presència intensiva de vehicles en punts neuràlgics de connexió entre el Vallès i Barcelona, tot agreujant les retencions en hores punta. Els conductors han rebut recomanacions per consultar els sistemes de seguiment del trànsit en temps real i valorar rutes alternatives o horaris flexibles si és possible.

Reunions de coordinació i pròxims passos

Per a les 9.30 hores del matí estava prevista una reunió de coordinació amb representants de les autoritats ferroviàries, tècniques i del Servei Català de Trànsit per avaluar l’estat de les infraestructures i determinar com i quan es podrien reobrir parcial o totalment algunes línies de Rodalies. Les decisions que s’adoptin en aquest fòrum seran claus per poder reprendre el transport ferroviari amb garanties i alleujar la dependència del cotxe privat que, de moment, col·lapsa la C-58 en diversos trams.

Mentrestant, usuaris, empreses i institucions continuen pendents de les actualitzacions sobre la seguretat de la xarxa i de l’estat del trànsit per planificar els seus desplaçaments diaris amb la mínima afectació possible.